今天要來總和之前所說明的『總代理與日規車的不同』
光說保養習慣部分，我應該就可以打一大篇了吧
當然台灣也是會有很愛車的人，但是通常都是把錢花費在改裝車輛上
比較少會勤於保養
保養方面↓
日本是3000公里必須保養一次
台灣最勤於保養的通常也要到5000公里保養一次
日本大都市還有規定車輛必須要保持乾淨，才可以開上路不然可是會吃罰單的阿!!!
還有用車環境部分對車子的影響也是不小阿
台灣環境潮溼，日本氣候較乾燥
所以車輛內裝跟電子線路受潮損壞的情形台灣自然會比較嚴重
至於陸地方面... 還需我多說嗎↓
一張圖給你看得清楚明瞭
人家國外有3D坑洞，讓駕駛減速慢行
我們台灣是4D坑洞，完全不是為了嚇你用的
路上不只坑洞多、人孔蓋多、車多、人多
連空氣品質也不好
導致空氣濾清器壽命減短
而且日本要家裡有車庫才可以購車所以日本幾乎都是車庫車，自然不會有一堆莫名其妙的小傷口
所以當你看一台台灣總代理的二手車，在看看日規的二手車
比較下你會發現，真的差很多
光拿一個底盤看就知道↓
左為總代理，右為日規
光看兩台車底盤的對比就知道
而且總代理車輛年份還比日規車的新，生鏽狀況就如此嚴重
由此可知環境氣候對一台車的影響有多大
里程數部分
日規車的里程數通常都會比同年份總代理還低
這已是一個不爭的事實
因為日本人的習慣上下班都搭乘大眾運輸工具
假日才開車出門兜風
當然里程數自然就低
擔心調表的人也別害怕，日規車輛都會有『抹消證明』
裡面都會有歷年保養時的里程數，所以要調表是幾乎不可能的
以上就是台灣總代理與日規車的差異
那我們下次見瞜
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